Française de Mécanique La passion du moteur à la française

Française de Mécanique

La passion du moteur à la française

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Visa, AX, Saxo : les petites Citroën qui ont mis le permis dans la poche de toute une génération
Culture Auto

Visa, AX, Saxo : les petites Citroën qui ont mis le permis dans la poche de toute une génération

Discrètes, souvent malmenées, rarement respectées à leur juste valeur — et pourtant omniprésentes pendant deux décennies dans les parkings de lycées et devant les usines. La Visa, l'AX et la Saxo ont façonné la relation à l'automobile de millions de Français, souvent sans qu'on leur dise merci. Il est grand temps de remettre les pendules à l'heure.
La boîte manuelle à la française : trois pédales, une âme, et rien à prouver
Culture Auto

La boîte manuelle à la française : trois pédales, une âme, et rien à prouver

Dans un monde qui bascule vers l'automatique et l'électrique, une tribu de passionnés français s'accroche à ses trois pédales comme à un art de vivre. Parce que conduire une boîte manuelle à la française, ce n'est pas juste changer de rapport — c'est entretenir un dialogue permanent avec la mécanique.
PRV : le V6 né d'une alliance impossible qui a fait vibrer l'Europe pendant trois décennies
Culture Auto

PRV : le V6 né d'une alliance impossible qui a fait vibrer l'Europe pendant trois décennies

À Douvrin, dans le Pas-de-Calais, trois rivaux ont mis leurs égos de côté pour concevoir l'un des moteurs les plus emblématiques de l'histoire automobile européenne. Le PRV — Peugeot, Renault, Volvo — a propulsé des machines de légende pendant trente ans, de l'Alpine A310 au mystérieux DeLorean. Retour sur une épopée industrielle aussi improbable que fascinante.
Amédée Gordini, l'alchimiste de la mécanique : l'histoire de l'homme qui a mis le feu aux circuits européens avec des bouts de ficelle
Culture Auto

Amédée Gordini, l'alchimiste de la mécanique : l'histoire de l'homme qui a mis le feu aux circuits européens avec des bouts de ficelle

Il est arrivé d'Italie avec peu de moyens mais une tête pleine d'idées folles, et il a fini par donner son nom à une lignée entière de voitures de performance françaises. Amédée Gordini n'était pas seulement un préparateur de génie — c'était un visionnaire capable de tirer l'impossible d'un moteur ordinaire. Retour sur un destin hors du commun qui continue de faire battre le cœur des passionnés.
Comment Citroën a rendu toutes les autres suspensions obsolètes en moins de vingt ans
Culture Auto

Comment Citroën a rendu toutes les autres suspensions obsolètes en moins de vingt ans

De la Traction Avant à la SM, Citroën a enchaîné les coups de génie en matière de suspension avec une régularité qui laissait ses concurrents pantois. On revient sur les mécanismes précis de ces innovations et sur ce qui les rendait si déconcertantes d'efficacité pour l'époque.
Le jour où le tournevis a cédé la place à l'ordinateur : la révolution de l'injection vue du dessous d'un capot français
Culture Auto

Le jour où le tournevis a cédé la place à l'ordinateur : la révolution de l'injection vue du dessous d'un capot français

Dans les années 80 et 90, les ateliers français ont vécu une petite révolution silencieuse mais radicale : l'injection électronique a remplacé le carburateur, emportant avec elle tout un savoir-faire transmis de main en main. Pour toute une génération de mécaniciens formés au réglage à l'oreille et au toucher, ce fut moins un progrès qu'un deuil.
Ventoux : le petit moteur Renault qui a fait le tour du monde sans faire de bruit
Culture Auto

Ventoux : le petit moteur Renault qui a fait le tour du monde sans faire de bruit

Derrière la Dauphine se cachait un quatre cylindres discret, presque timide, que l'histoire a longtemps boudé. Le moteur Ventoux de Renault mérite pourtant qu'on lui rende justice : c'est lui qui a porté le pavillon français sur tous les continents à une époque où l'automobile populaire se cherchait encore une âme.
L'hydropneumatique Citroën : quand la France a réinventé la route sous vos roues
Culture Auto

L'hydropneumatique Citroën : quand la France a réinventé la route sous vos roues

Il existe des inventions qui changent une industrie entière, et la suspension hydropneumatique de Citroën en fait clairement partie. Née dans les ateliers du quai de Javel dans les années 50, cette technologie typiquement française a offert au monde une façon radicalement nouvelle de percevoir le confort automobile. Retour sur un génie mécanique qui mérite bien plus qu'une simple notice d'entretien.
Simca, Talbot, Panhard : quand la France laissait mourir ses propres légendes
Culture Auto

Simca, Talbot, Panhard : quand la France laissait mourir ses propres légendes

Derrière chaque grand constructeur qui survit, il y a des dizaines de noms engloutis par les fusions, les rachats et les coups du sort industriel. Simca, Talbot, Panhard — autant de plaques émaillées qui résonnent encore dans la mémoire des passionnés. On revient sur ces marques françaises sacrifiées sur l'autel de la rentabilité, et on se demande franchement ce qu'on y a perdu.
Renault, Peugeot, Citroën : laquelle a vraiment gardé l'âme française intacte face aux rouleau compresseur de la mondialisation ?
Culture Auto

Renault, Peugeot, Citroën : laquelle a vraiment gardé l'âme française intacte face aux rouleau compresseur de la mondialisation ?

Depuis les années 1990, les trois grands constructeurs tricolores ont dû jongler entre conquête des marchés mondiaux et fidélité à leur ADN. Mais à force de faire des compromis, est-ce que l'un d'eux a vraiment réussi à rester lui-même ? On tranche — ou on essaie.
Carburateur : le guide pour comprendre, nettoyer et régler cette merveille mécanique sans en avoir peur
Guide Pratique

Carburateur : le guide pour comprendre, nettoyer et régler cette merveille mécanique sans en avoir peur

Le carburateur fait peur à beaucoup de néo-propriétaires de classiques françaises. Pourtant, cette pièce légendaire est bien moins mystérieuse qu'elle n'y paraît. Un guide complet pour apprendre à la lire, la nettoyer et l'affectionner — parce qu'une Renault 5 qui chante juste, ça commence par là.
La France et l'art de rouler sur des nuages : une philosophie automobile que le monde a mis des décennies à comprendre
Culture Auto

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Bien avant que le confort ne devienne un argument marketing universel, les ingénieurs français avaient déjà fait de la suspension et de l'habitabilité une obsession nationale. De la traction avant Citroën à la Renault 16, retour sur une école de pensée automobile unique, souvent moquée, finalement visionnaire.
Le bon fluide au bon endroit : prendre soin de sa française d'époque sans se tromper de flacon
Guide Pratique

Le bon fluide au bon endroit : prendre soin de sa française d'époque sans se tromper de flacon

Huile moteur, liquide de frein, liquide de refroidissement, huile de boîte... choisir les bons fluides pour une ancienne française, c'est tout sauf anodin. On fait le point sur ce qu'il faut savoir avant d'ouvrir le capot, pour éviter les erreurs qui coûtent cher.
Choc pétrolier, génie français : comment la crise des années 70 a enfanté nos meilleures citadines
Culture Auto

Choc pétrolier, génie français : comment la crise des années 70 a enfanté nos meilleures citadines

Quand le prix du baril s'emballe et que les files d'attente s'allongent aux pompes, les ingénieurs français sortent leurs meilleures idées. Renault 5, Peugeot 104, Citroën LN : ces petites citadines nées sous la contrainte sont aujourd'hui des icônes mécaniques à part entière. Retour sur une décennie où la nécessité a véritablement été la mère de l'invention.
Ma transmission me parle : décoder les bruits et sensations bizarres avant que la facture ne s'emballe
Guide Pratique

Ma transmission me parle : décoder les bruits et sensations bizarres avant que la facture ne s'emballe

Un grincement au passage de la troisième, une pédale d'embrayage qui revient trop haut, un bourdonnement sourd en virage : votre voiture vous envoie des signaux. Savoir les interpréter, c'est la différence entre une réparation à 200 euros et une facture à 1 500. On vous explique tout, exemples concrets à l'appui.
XU, F7R, TU : le grand procès des blocs français — quelle marque a vraiment gagné la guerre de la fiabilité ?
Culture Auto

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Peugeot, Renault, Citroën : trois philosophies mécaniques, trois façons de concevoir un moteur, et des décennies de rivalité sous le capot. On a épluché les blocs les plus emblématiques de chaque constructeur pour tenter de répondre à la question qui agite tous les ateliers français : laquelle de ces trois grandes marques a produit les motorisations les plus solides ? Verdict sans concession.
Pièces pour vieilles françaises : le guide de survie pour trouver la perle rare sans se faire plumer
Guide Pratique

Pièces pour vieilles françaises : le guide de survie pour trouver la perle rare sans se faire plumer

Vous restaurez une Renault 16, une Citroën GS ou une Peugeot 504, et la quête de pièces détachées commence à ressembler à un parcours du combattant ? Pas de panique. Entre clubs de marque, casses spécialisées, bourses d'échange et plateformes en ligne, les ressources existent — à condition de savoir où chercher et comment éviter les pièges. On vous donne toutes les clés.
Mon moteur me parle : apprendre à lire les signaux d'alerte sur sa voiture française avant que ça tourne mal
Guide Pratique

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Pas besoin d'être mécanicien pour sentir que quelque chose cloche sous le capot. Bruits suspects, odeurs inhabituelles, comportement étrange au démarrage : votre voiture vous envoie des signaux bien avant de tomber en panne. On vous explique comment les lire, avec des exemples concrets tirés de modèles emblématiques comme la Mégane, la Xsara ou la 306.
Ces cinq françaises oubliées qui font rêver les collectionneurs (et dont la cote commence à grimper sérieusement)
Culture Auto

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Entre la Renault 5 Turbo, la Citroën SM et le Peugeot 504 Coupé, il existe tout un panthéon de voitures françaises injustement boudées par le grand public. Pourtant, les collectionneurs les plus avisés ont déjà commencé à se les arracher discrètement. Tour d'horizon de cinq pépites tricolores à surveiller de très près avant que les prix ne s'envolent.
Votre 2CV en 2024 : tout ce qu'il faut savoir pour l'entretenir sans se prendre la tête
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Votre 2CV en 2024 : tout ce qu'il faut savoir pour l'entretenir sans se prendre la tête

Vous venez d'acquérir une Citroën 2CV et vous ne savez pas par où commencer ? Pas de panique. Cette voiture mythique est l'une des plus simples à entretenir qui soit, et on vous explique tout, de la vidange aux petits réglages du quotidien.